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Un sistema universal

El sistema PATROL 4.0 puede ser instalado en todos los modelos de grúa con simples cambios. Sus funciones pueden ser limitadas según la necesidad del cliente.

Función Estado grúa

Anticollision Spain
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Gestión de Áreas Prohibidas y Anticolisión

Gestión de Áreas Prohibidas

Permite establecer áreas críticas donde el gancho de la grúa no puede sobrepasar. Posibilidad de establecer 20 puntos independientes. Gestión punto a punto, posibilidad de implantar polígonos.

Anticolisión

Establece la posición de las otras grúas que forman parte del sistema para evitar la colisión entre las mismas a través de señales de radio bidirecional. El sistema PATROL 4.0 permite a las grúas poder realizar movimientos dentro de su circunferencia a una velocidad y distancia óptimas, evitando la colisión, aumentando de esta forma la productividad y seguridad de la obra. La calibración se puede hacer sin subirse a la grúa, desde la obra, a través de un móvil o tablet descargando la aplicación de Anticollision Spain. Pueden trabajar como máximo 9 grúas.

Anticollision Spain
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Registro de datos

El sistema PATROL 4.0 graba todas las operaciones realizadas de la grúa:

El sistema PATROL 4.0 puede ser también usado como una herramienta de mantenimiento preventivo.

Con el anticolisión activado graba además:

Activación función “by pass” áreas prohibida y anticolisión

Todas estas informaciones se pueden descargar desde el aparato, consultarlo a través de la aplicación de Anticollision Spain o pedir que el aparato envíe las principales informaciones de forma automática a través de un mail o sms.

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Sistemas de seguridad añadido a la grúa

Patrol 4.0 puede ser un útil y versátil sistema añadido de seguridad para la grúa donde está instalado. Usando sus precisos sensores de doble canal es el elemento necesario para añadir seguridad a las grúas de antigua concepción, todo a través de un control hecho con un módulo certificado de seguridad. Se puede controlar el eje de carro y elevación para el control “eje en movimiento o eje parado”, en la elevación puede funcionar como control de sobre velocidad, y sobre pedido podemos añadir el control del freno de elevación abierto/cerrado. Puede ser también un elemento para el control de sobrecarga y momento máximo. Sustituye completamente los antiguos finales de carrera de los tres movimientos: giro-carro-elevación. Las antiguas grúas concebidas con antiguos sistemas, ya serán cambiadas a una grúa moderna con limitación electrónica con encoder de última generación, que se puede hacer directamente a través de un móvil o Tablet con nuestra aplicación.